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Au cours de cette derniére décennie, Shanghai s'est complétement métamorphosée, l'évolution en est fulgurante. On est passé d'une ville horizontale d'où n'émergeaient que quelques rares immeubles hauts, principalement sur le Bund ou la rue de Nankin ; à une skyline hérissée de tours, toujours plus nombreuses et toujours plus hautes, en particulier dans le secteur de Pudong (en vis à vis du Bund sur la rive est du Huangpu)Mais le plus impressionnant est sans doute, le rythme des démolitions et des reconstructions : en quelques mois un quartier peut changer complétement. En effet, l'histoire s'est subitement accélérée à Shanghai. Le replacement des taudis par ces tours se fait à une allure vertigineuse. Mais ce phénoméne ne s'applique pas que sur le bâti : Shanghai s'est aussi muni d'autoroutes urbaines surélevées alors qu'il y a à peine 15 ans trés peu de voitures circulaient dans le centre de Shanghai. Aujourd'hui, la ville les aspirent en son centre (contrairement aux idéaux des grandes villes européennes qui essayent d'en limiter son usage).De jour, le survol de la ville via ces autoroutes urbaines est d'ailleurs le moyen le plus rapide de percevoir les contrastes qui caractérisent la ville. On découvre ainsi différents types de tissus urbains dont les lilongs, lotissements d'habitat populaire qui sont voués malheureusement à disparaître au profit d'une de ces tours." Ville en chantier permanent ", Shanghai a une véritable envie de modernité. Coiffée du titre de ville économique et sociale qui s'ouvre vers le monde par le gouvernement chinois en 1989,Shanghai n'hésite pas à se priver de certains de ces quartiers pour battre le record du monde de hauteur de gratte-ciel délaissant ainsi son patrimoine et délocalisant la population locale. Pourtant, à la fin des années 80, le " Shanghai, musée d'architecture " faisait la fierté de ses habitants. En effet la municipalité est l'une des premiéres en Chine à avoir inventorié puis classé quelques édifices pour leur architecture.Il existe cependant un contraste permanent entre cette mégalopole, vitrine de la Chine et la " petite " Shanghai qui essaie réellement de survivre en vendant des contrefaçons une bouché de pains aux touristes qui viennent se perdre dans des quartiers qui a premiére vue paraissent totalement désordonnés montre une ville qui s'écoule en deux temps. L'un vit jour et nuit au même rythme que les autoroutes urbaines en hauteur (perché dans les gratte-ciel) et l'autre au rythme de la bicyclette dans des taudis qui ne seront sans doute plus la d'ici 5 ans ....L'objectif ce mon mémoire est de retracer l'évolution de la structure urbaine de Shanghai afin de dresser un état des lieux précis de la situation actuelle.Beaucoup de critiques architecturales et urbanistiques jugent les modifications urbaines prise par Shanghai comme trop hâtive et non planifiées qu'en est-il réellement ?

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